Axe de Roue Avant WOLF TOOTH pour Fourche FOX 36/38 15x110 mm Boost Or
L’Axe de Roue Avant WOLF TOOTH pour Fourche FOX 36/38 est conçu pour optimiser la précision d’assemblage des fourches modernes FOX équipées du système floating axle. Son principe repose sur un positionnement libre avant serrage, permettant un meilleur alignement du moyeu et une réduction des contraintes mécaniques sur la suspension. Ce système améliore la cohérence globale du train avant lors des phases de compression.
Usiné en aluminium 7075-T6, il combine rigidité élevée et faible masse pour répondre aux exigences des pratiques enduro et all-mountain. La technologie floating axle facilite l’installation en assurant un centrage naturel de la roue avant avant blocage définitif. Ce fonctionnement contribue à une sensation de pilotage plus fluide et plus précise sur les terrains techniques.
Compatible avec les standards Boost 15x110 mm et les fourches FOX 36 et FOX 38, cet axe assure une intégration directe sans modification. Sa conception CNC garantit une excellente durabilité et une finition soignée adaptée aux exigences des composants haut de gamme.
Qu'est-ce qu'un axe "flottant" apporte de plus ? Sur les fourches haut de gamme, l'alignement entre le moyeu et les fourreaux doit être parfait au millimètre près. Si l'axe "tire" sur un fourreau, les plongeurs ne coulissent plus tout à fait droit. Cet axe permet de verrouiller la position sans créer de tension latérale, ce qui libère le mouvement de la suspension.
Est-ce compatible avec les fourches Marzocchi ? Oui, il est compatible avec les modèles Marzocchi qui utilisent les châssis FOX (comme la Z1), à condition qu'elles soient équipées du système de pince d'axe flottant sur le fourreau droit.
Est-ce plus léger que l'axe d'origine ? Oui, si vous remplacez un axe à levier (Quick Release), le gain de poids est significatif. C'est également une option plus robuste et précise que l'axe Kabolt standard.
Comment s'installe-t-il ? L'installation suit la procédure FOX : on installe la roue, on serre l'axe au couple, on comprime la fourche quelques fois pour qu'elle trouve son alignement naturel, puis on serre la petite vis de pincement (pinch bolt) sur le fourreau.
Original : $51.28
-65%$51.28
$17.95Plus d'images
Axe de Roue Avant WOLF TOOTH pour Fourche FOX 36/38 15x110 mm Boost Or
L’Axe de Roue Avant WOLF TOOTH pour Fourche FOX 36/38 est conçu pour optimiser la précision d’assemblage des fourches modernes FOX équipées du système floating axle. Son principe repose sur un positionnement libre avant serrage, permettant un meilleur alignement du moyeu et une réduction des contraintes mécaniques sur la suspension. Ce système améliore la cohérence globale du train avant lors des phases de compression.
Usiné en aluminium 7075-T6, il combine rigidité élevée et faible masse pour répondre aux exigences des pratiques enduro et all-mountain. La technologie floating axle facilite l’installation en assurant un centrage naturel de la roue avant avant blocage définitif. Ce fonctionnement contribue à une sensation de pilotage plus fluide et plus précise sur les terrains techniques.
Compatible avec les standards Boost 15x110 mm et les fourches FOX 36 et FOX 38, cet axe assure une intégration directe sans modification. Sa conception CNC garantit une excellente durabilité et une finition soignée adaptée aux exigences des composants haut de gamme.
Qu'est-ce qu'un axe "flottant" apporte de plus ? Sur les fourches haut de gamme, l'alignement entre le moyeu et les fourreaux doit être parfait au millimètre près. Si l'axe "tire" sur un fourreau, les plongeurs ne coulissent plus tout à fait droit. Cet axe permet de verrouiller la position sans créer de tension latérale, ce qui libère le mouvement de la suspension.
Est-ce compatible avec les fourches Marzocchi ? Oui, il est compatible avec les modèles Marzocchi qui utilisent les châssis FOX (comme la Z1), à condition qu'elles soient équipées du système de pince d'axe flottant sur le fourreau droit.
Est-ce plus léger que l'axe d'origine ? Oui, si vous remplacez un axe à levier (Quick Release), le gain de poids est significatif. C'est également une option plus robuste et précise que l'axe Kabolt standard.
Comment s'installe-t-il ? L'installation suit la procédure FOX : on installe la roue, on serre l'axe au couple, on comprime la fourche quelques fois pour qu'elle trouve son alignement naturel, puis on serre la petite vis de pincement (pinch bolt) sur le fourreau.
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Livraison et retours
Livraison et retours
Description
L’Axe de Roue Avant WOLF TOOTH pour Fourche FOX 36/38 est conçu pour optimiser la précision d’assemblage des fourches modernes FOX équipées du système floating axle. Son principe repose sur un positionnement libre avant serrage, permettant un meilleur alignement du moyeu et une réduction des contraintes mécaniques sur la suspension. Ce système améliore la cohérence globale du train avant lors des phases de compression.
Usiné en aluminium 7075-T6, il combine rigidité élevée et faible masse pour répondre aux exigences des pratiques enduro et all-mountain. La technologie floating axle facilite l’installation en assurant un centrage naturel de la roue avant avant blocage définitif. Ce fonctionnement contribue à une sensation de pilotage plus fluide et plus précise sur les terrains techniques.
Compatible avec les standards Boost 15x110 mm et les fourches FOX 36 et FOX 38, cet axe assure une intégration directe sans modification. Sa conception CNC garantit une excellente durabilité et une finition soignée adaptée aux exigences des composants haut de gamme.
Qu'est-ce qu'un axe "flottant" apporte de plus ? Sur les fourches haut de gamme, l'alignement entre le moyeu et les fourreaux doit être parfait au millimètre près. Si l'axe "tire" sur un fourreau, les plongeurs ne coulissent plus tout à fait droit. Cet axe permet de verrouiller la position sans créer de tension latérale, ce qui libère le mouvement de la suspension.
Est-ce compatible avec les fourches Marzocchi ? Oui, il est compatible avec les modèles Marzocchi qui utilisent les châssis FOX (comme la Z1), à condition qu'elles soient équipées du système de pince d'axe flottant sur le fourreau droit.
Est-ce plus léger que l'axe d'origine ? Oui, si vous remplacez un axe à levier (Quick Release), le gain de poids est significatif. C'est également une option plus robuste et précise que l'axe Kabolt standard.
Comment s'installe-t-il ? L'installation suit la procédure FOX : on installe la roue, on serre l'axe au couple, on comprime la fourche quelques fois pour qu'elle trouve son alignement naturel, puis on serre la petite vis de pincement (pinch bolt) sur le fourreau.
